铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着非常重要的作用。但由于地震、水灾、车辆故障、公路铁路道口等突发事件等，大大小小的铁路交通事故频发不断，驾驶员接 收的大部分突发事件信息都来自车外，在超视距或能见

　　股道自动化管理系统是以计算机作为操作终端，以可编程控制器PLC为控制核心辅助安全型继电器作为采样和驱动轨旁设备，对机务段调车作业进行集中控制和信息化管理的新一代联锁系统。系统一般包括道岔集中控制子系 统、作业图像监视子系统、隔离开关子系统和机车定

　　AEI设备是实现列车运行状态下计轴计算、识别机车车辆车次、车号，用于列车追踪，实时掌握列车运行状态，为运输指挥提供依据。便于车辆资产管理，取消耗费人力、财力的清算，消除了铁路运输调度管理的盲区，显著提高列车正点率。系统组成　　独立模式　　独立模式

　　运用信息集成平台由三条主线组成，围绕列检“人”、“车”两个基本元素展开。三线呈立体坐标交叉状态，交汉 产生出货车运用5个系统，5个系统一起构成了运用信息集成系统平台。列检作业全过程管理系统　　系统采取集约式管理和分步式流程控制，配以外部数据接入整

　　现代有轨电车道口安全预警系统是利用车辆传感器技术对通行的有轨电车进行检测，通过无线通信技术将道口视频发送至司机室监视主机上，为司机提供道口实时视频、道口交通信息作为行车参考，为司机行车决策提供信息支撑；在现代有轨电车通过道口过程中，系统结合有轨电

　手持机系统主要由“手持机”、“通讯基站”、“列检值班室集控设备”、“系统软件”四大部分组成。　　系统除了能上传、下载车统15数据以外，还将5T预警信息容入列检检车计划中进行发布，并根据车辆段的使用意见，对原有传统的工作模式进行改进，增加若干新元素

　　该设备用于对列检作业人员进行安全防护。当有列车进入时，该装置通过报警能够提醒列检作业人员下道避车。列车接近安全报警系统由值班室信号管理主机系统、无线语音报警单元、轨边无线通信单元、轨上车辆检测单元组成。值班室信号管理主机系统包含微机信号控制主机

　　微机控制单车试验器主要适用于铁路车辆厂、段单车制动机综合性能试验，该机采用电磁阀组取代传统的回转阀，压力传感器采集列车管和制动缸压力，采用微机控制电磁阀动作来摸拟制动机的各项试验，本设备采用移动式结构设计，操作简单、使用方便，试验项目及结果自动显

　　该产品是容检修和测试于一体的检测台。　　通过外观试验、风压试验、通讯试验、测试试验四大试验，得出尾压采集器、无线传输接发仪（转发基站）的性能参数，在试验全程中实时采集、记录尾压采集器风压数据，根据试验数据的生成”时间-压力”曲线并能够自动采集各种

　　该系统应用了计算机网络通讯、工业现场总线、微处理器控制、数字压力采集技术、高频电磁阀控制技术和无线通讯技术进行列车全列制动机制动性能试验的装置；上位机控制程序为全曲线图记录，通过采集回列首和列尾的压力由上位机进行智能判断从而控制试验进程，自动判断

　　列车车辆制动试验监测装置是用于列车制动机试验 作业过程中对尾部风压数据的实时采集、记录、监测，并 可自动综合判断风压是否符合试风的规定，车辆检修作业人员可据此对车辆进行维修或调整，同时作为列车制动机性能试验过程作业质量判别的依据。　　系统特点　　

　　我公司的手动电显脱轨器是在传统手动脱轨器的基础上,不改变原有功能的情况下增加了值班室可视化管理、脱轨器在轨状态识别功能，能够满足现场对脱轨器使用的可控管理。加强了脱轨器安全、可控、可靠的保障。　　系统特点　　●利用单片机技术实时显示脱轨器状态;